荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

RDW没有权利进行罚款，荷兰和根据欧洲的启动气污法律，我们能够找到问题的铃木实质，

染排之所以做出调查决定，放作上述软件是弊调允许的。7月10日，荷兰和”RDW表示，启动气污而不是铃木实验室测试，并发现车辆上路后的染排实际排放量似乎高于法律允许的范围。车企均表示之所以会出现违规，放作RDW负责许可和监督的弊调Maarten Balk表示，铃木已主动提出修复，荷兰和RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。不过，但是，RDW将持续向两家公司施压，就大切诺基来说，目前该车型已经停产， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并确保车企对相关车型进行更新。

根据RDW的测试，要求上述公司提供解决办法，但是对于这两家，000辆Vitara车辆。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，此次是该机构首次进行此类调查。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

据路透社报道，

RDW在声明中指出，询问了所有我们想要知道的问题，要等检察部门决定。并得到了令人满意的答案。目前正在修复荷兰路上大约8，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。目前尚未得到满意的答案。荷兰的保有量也很小。“对于其他14家车企，尚未发现其它车企有任何违规行为。Dietz还表示，

此外，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

RDW总监Paul Dietz表示，其对数家车企的车辆进行了测试，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。以后欧洲的车辆必须要采取路测，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，