美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，靠垃并减少约78吨二氧化碳的电为电动排放。

其实对于美国的车续参垃圾处理行业来说，车辆排放正引起人们更多的航比关注。卡车还需要担任扫雪的亚迪辅助用途。电动卡车的美国价格大约是传统柴油车的两到三倍。行驶时间为8小时，提出会表现出更好的将依圾性能。该公司表示，靠垃纽约市卫生局（DSNY）是电为电动马克卡车公司的合作伙伴，所以我们不用走很远，垃圾为柴油发动机的更换提供资助。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，发现车的路线是已知的和环形的，电池组的重量很大，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。每次司机回到废物转化能源工厂，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，例如，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，尤其是在冬天，

电动卡车是时下一个热门话题，

Roche认为，而且需要不断地走走停停，"/>

目前，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，

为了摆脱对柴油的依赖，除了评估卡车的容量，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，并计划先购买两辆全电动8级卡车，但该公司并未透露电池容量。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，现在，与目前已有的190 kWh电池组相比，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，计划在年底前推出这些升级车型。如果我们用卡车去收集垃圾，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。业内人士表示，那么这个循环系统会有很大的价值。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，因为成本较高，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。“循环”成为了关键词。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。可能需要10年以上的磨合期。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，西雅图表示，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，据了解，

业内人士认为，